Распаковка, запуск и настройка нового планшетного UV DTF китайского принтера.

Распаковка. Новый UV/DTF принтер из поднебесной.

Первым делом устройство необходимо освободить от всех транспортировочных крепежных элементов. Обычно все подвижные части фиксируются или специальными кронштейнами, или в случае с Китаем — простыми стяжками.

Выставляем машину по уровню. Проверяем уровни рабочего стола машины, самой машины.
Перед первым включением в обязательном порядке прокручиваем вручную всю механику. Проверяем ход парковки. Прогоняем каретку по всей ширине печати. Смотрим состояние всех крепежей, выступающие части, зазор головок если установлены. Инспектируем визуально систему подачи, рециркуляции чернил. Убедившись, что ничего не отваливается — включаем аппарат.

Внимательно следим за инициализацией машины, не убирая руку с кнопки экстренной остановки аппарата. Особое внимание уделяем работе парковочного узла, чтобы зазоров и хода приводов было достаточно для корректной работы каретки, достаточно зазора для ПГ. Высота и ход стола (если регулируется).

После инициализации аппарата проверяем работу панели управления. Соответствие названий и функционала кнопок. Очень часто функционал не соответствует подписям. Если доступно меню проверяем какие пункты есть и что доступно для настройки. Возможно в меню будут присутствовать настройки скорости печати — high, low. Настройки направления печати — Uni, BiDi. Стоит на это обратить внимание и запомнить, в дальнейшем эти пункты могут пригодиться.
Если предметный стол в аппарате с изменяемой высотой, паркуем головы и проверяем максимальные хода стола, как по горизонтали, так и по вертикали. Данную процедуру проводить лучше всего на включенной машине, штатными средствами, так как очень часто привод осуществляется червячной передачей и без помощи моторов привести в движение такую конструкцию может быть крайне затруднительно, ну а заодно проверяется работа панели управления. Смотрим какие ограничения и минимальные, максимальные точки.

Конструктив приводов может быть разный. От самых простых, где есть только один концевик отвечающий за нахождение начальной точки и далее машина отсчитывает от неё шаги. Или могут быть оптические датчики крайних точек стола, как по горизонтали, так и по вертикали (в случае подъёмного стола), а также лазерный уровень в верхней точке стола. Данные датчики контролируют высоту стола и не позволяют поднимать его выше выставленного уровня. Контролируют они рабочую поверхность и нужны для контроля высоты как самого стола, так и установленных на него предметов. То есть, при превышении рабочей высоты, ход стола будет остановлен, в некоторых машинах, в зависимости от настроек, будет заблокирован ход каретки.

Но не стоит полагаться на заводскую регулировку данного датчика. Во время транспортировки могут быть сбиты все регулировки, поэтому необходимо провести ревизию.

Как это делаю я.

На включённом аппарате поднимаем стол максимально вверх. Распарковываем головы и отключаем аппарат от сети. Далее загоняем, очень аккуратно с постоянным мониторингом высоты, каретку над столом и смотрим какой у нас зазор между столом и головами.

Данную процедуру можно проводить и на включенной машине, что удобнее. Но в некоторых аппаратах скорость подачи каретки и шаг её хода от кнопок панели управления слишком большой, и мы рискуем ударить головы о край стола, если есть проблемы с его настройкой.

Тут также не следует забывать, что высота каретки регулируется в некоторых пределах. Поэтому смотрим зазоры, анализируем и принимаем решение. Регулируем ли настройку лазерного уровня стола или высоту каретки. Чаще всего нужно регулировать оба два.

Для регулировки лазерного уровня в первую очередь запасаемся большим количеством терпения, кто курит (ваше дело, не осуждаю) идёт и курит, и начинаем. Крайне важно помнить что регулировать нужно обе части датчика, они должны быть строго одинаково выставлены по высоте — для обеспечения параллельности луча относительно стола.

В противном случае при установке на стол каких-либо предметов, например ежедневников, из-за некорректно выставленного луча высота рабочей поверхности относительно головы может быть неверной и приведёт либо к плохому качеству печати, либо к удару головой о предметы на столе. Поэтому регулировать, смещать надо обе стороны датчика. Процедура, чаще всего крайне затратная по времени, ввиду несовершенства способов крепления датчиков. Разобравшись с уровнем стола, необходимо провести ревизию высоты каретки, голов над столом. Так как от геометрически верного расположения голов и их высоты над столом будет зависеть качество печати.

Если мы уверены в наших настройках высоты стола (в чем я постоянно не уверен, так крепёж датчиков саморезами не самый хороший способ для точного крепления высокоточного оборудования), поднимаем стол максимально вверх и выгоняем головы на середину стола.
Далее вооружаемся высокоточными приборами для измерения зазоров. Рабочая высота головы 2-3 мм. Замеряем зазоры, находим регулировочные винты. От машины к машине они могут быть в разных местах. Зазор замеряем по углам каретки. Далее замеряем зазор не только по центру, но и по краям стола для исключения «завала» стола.

По окончании механических настроек, калибровок заполняем систему чернилами, предварительно сняв кожух с каретки для визуального контроля за демпферами, соединениями чернильного тракта. Через управляющую программу запускаем Load ink/fillup. Внимательно следим за системой. По заполнении системы печатаем тест дюз. В случае некачественного теста, в зависимости от результата запускаем процесс очистки или заполнения системы.

Также внимательно смотрим на корректное прилегание капп к головкам и корректное отрабатывание вайпера — чистящего лезвия, которое протирает головы. Необходимо чтобы каппы плотно прилегали к головам, плотно, без зазоров и геометрически правильно, чтобы все дюзы располагались строго внутри каппы. Вайпер должен едва касаться поверхности головы, строго только для снятия остаточных капель. Слишком сильный прижим может привести к плохому тесту, недостаточный — будет оставлять капли чернил на подошве головы из-за чего тест будет неудовлетворительным.

Если какой-либо из критериев не устраивает — калибруем. Каппы могут иметь свои регулировочные винты или можно смещать целиком весь механизм (в зависимости от производителя). Также высоту парковки в небольшом диапазоне можно регулировать длиной флажка оптического датчика начального положения парковки, так как в большинстве парковок подъёмного типа, контроль хода мотора вверх/вниз осуществляется программно количеством «шагов» мотора от начальной точки, которая контролируется оптопарой. Следовательно, изменив время или высоту срабатывания начальной точки мы можем изменить высоту/ход парковки.

В случае сдвижной парковки (редко используется при большом количестве голов, за исключением Мимаки) настройка парковки осуществляется регулировочными винтами. Если диапазона регулировки оптопары не хватает, придётся настраивать ход из настроечной программы. Чистящее лезвие чаще всего имеет свои настроечные винты.

По окончании всех механических настроек и получении хорошего теста дюз приступаем к калибровке голов. Из управляющей программы печатаем шаблоны калибровок. Необходимо настроить параллельность, положение головок относительно каретки, относительно друг друга. Настраивается угол относительно горизонтали, вертикали. Для начала механические регулировки, физическое положение головы в каретке, регулируется специальными винтами.

Далее настраиваются программные калибровки. Положение, совпадение, синхронизация, смещение (кому как удобнее) дюз относительно друг друга при печати влево, вправо. Между 1 и 2 головой, между 1 и 3. Настройка bidirectional. В случае машин с подъёмным столом, при печати на высоких предметах или предметах с большими перепадами высот, использование бидиректа может быть невозможна.

Также не забываем настроить так называемый step. Некоторым он может быть знаком как feed compensation. Это значение погрешности подачи материала, в данном случае движения стола. Если не откорректировать данное значение, то будут погрешности в размерах (в длину) печати, а также полошение. Ввиду того что зазор между проходами головы будет не верным.

В нашем случае, калибровки никак не удавалось произвести. Печать шаблонов либо осуществлялась некорректно, либо машина останавливалась с жёстким клином моторов, как оси Х, так и У. Проблема крылась в неверных настройках скорости моторов. Были указаны значения значительно превышающие рабочие для данных моторов. Для чего это было сделано непонятно.. возможно для завышения скоростных показателей для потенциальных клиентов при показе готового изделия. После выставления приемлемых значений (опытным путём, поэтапно занижал скорость) машина начала стабильно печатать шаблоны.

Настраивать необходимо для всех диапазонов печати и скоростей. Выбирается в программе.
При изменении каких-либо параметров (скорость, высота т.д.), калибровки нужно проводить заново.

В случае с УФ принтерами необходимо обратить внимание на лампы. На место и время их включения. Работу в одну или обе стороны. Расстояние и время срабатывания регулируется в настроечной программе в режиме заводских настроек.

От режима работы ламп очень сильно будет зависеть качество печати, а также степень глянцевания или матирования отпечатанного материала. По завершении всех настроек рекомендуется сохранить резервную копию всех настроек.

Материал предоставлен © PrintersServiceRepair — актуальная и практическая информация о ремонте и эксплуатации всех видов цифрового печатного оборудования.